当大环境发生变化时，奇瑞坚持自主研发战略的弊端凸显出，成本增加，质量方面也比拼不过老牌车企。2009年底，奇瑞又选择了一条崎岖之路分散品牌管理规划，为丢失宝座埋下隐患。不久后，奇瑞已经意识到这点，调整了战略布局，不过它已经错失了良机，被新晋的自主企业甩在身后。

拆分出售 聚焦核心产品

从2016年整体销量看到，长城突破百万、吉利年销售近80万，成功进入自主企业发展第一梯队。反观，连续多年霸主地位的奇瑞，自2012年之后销量开始下滑，2016虽然有所好转，但与第一的长城比较，销量相差近四十万辆。

有业内人士分析，投资新品牌多，研发资金有限，导致产品竞争能力弱。基于此，精剪品牌、集中资源打造出爆款车型，是奇瑞迫切解决的问题。

对于上述观点，田永秋也表示认同。他表示：资金紧张限制了奇瑞的发展，拆分品牌出售更有针对性。通过出售非核心资产，既能融资拿钱、甩出包袱，又可以集中精力研发核心产品。此举，对它来讲是一个快速前进的最佳决策。