此前已跌入谷底的日系汽车品牌，刚刚迎来自己的一波复苏浪潮。雷诺-日产-三菱联盟甚至一度夺得今年上半年世界销量冠军，然而转变来得似乎有些措手不及，日本神钢造假的事件曝光之后，日本制造的神话也因为一系列的造假事件被打破。

如果说巨头如日产汽车都要遭受停产整顿的影响，那么对于独立不久，刚从财务泥潭中脱困的马自达汽车而言，这或许是其第二次拐点。

长马完成率不如一马

从目前的销量情况来看，马自达在华销量依然保持增长。

11月2日，马自达（中国）企业管理有限公司公布了今年10月份，马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。

从前10个月累计情况来看，长安马自达1-10月销量累计为15.6万辆，其年初制定的目标为30万辆，完成率刚刚超过50%；一汽马自达前10个月销量累计为9.9万辆，接近10万辆的规模，距离其全年12万辆的目标，已经完成了82.3%，只要接下来两个月时间正常发挥，完成今年销量目标并不是难事。

单从目标完成率的方面考量，一汽马自达今年的表现显然要好于长安马自达。对于长安马自达销量的增长不如预期，长安马自达方面并未就时代周报记者的提问作出正面回应。