值得注意的是，自10月份后，北汽新能源EC系列销量实现翻倍增长，从9月的6,726辆，暴增至10的11,315辆，再到11月的15,719辆，与第二名的江淮iEV拉开差距。其销量增长的背后得益于产品竞争力的提高，以及9月双积分政策的出台。

可见，A00级电动车梯队分化愈加鲜明。目前北汽EC系列独占第一梯队，也是唯一销量过万的车型。第二梯队是江淮iEV和知豆D2。其中，江淮iEV是一匹黑马，以环比68%的增速反超知豆D2。反观知豆D2，相比10月，销量有所下滑。

虽然第一梯队的北汽EC系列销量比最末梯队的爱尚、腾势等车型，高出近15,000辆，但是爱尚同比增速为4,805%，腾势为305%，市场潜力还是值得期待的。

A00级电动车销占据主要优势，还是在于其性价比高、实用、无需摇号等原因。毕竟对于像北京这样摇到号比登天还难的城市，买个不限号不限牌照的电动车，是一个非常实惠的选择。

插电混动市场A级车占主力