华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民

据了解，M8X全新模块化平台是华晨汽车历时5年，在宝马技术支持下，与麦格纳共同研发的自主高端模块化平台。在这个新平台上能看宝马独创新技术、宝马智能制造以及与宝马同级安全标准。未来在这款新平台上将陆续推出多款SUV、MPV以及新能源车型。

当然，新平台带给华晨汽车不仅仅是一系列新车型的推出，华晨汽车集团副总裁邢如飞表示：通过这个平台，车型质量比过去车至少提高30%。这个平台有两个绿色，一个是车是绿色，一个是环境是绿色的，制造工厂比我们过去工厂节能大约30%。

而正是因为出自这样的全新模块化绿色平台，华晨中华V7有着自己独特的优势。华晨汽车集团副总裁杨波表示，这次V7的上市不同于以往的V3、V5、V6车型，V7除了华晨自己的积累、研发、正向投入，同时也借助这15年华晨和宝马长期的技术合作，互相分享。

中国宝马终于来了

向大师学习，与巨人同行，华晨汽车与宝马合作15年期间，不断地向宝马学习。祁玉民表示：业界曾批评我离不开宝马， 我不为所动，已经全球化了、国际化了，为什么要闭门造车，大师就一墙之隔。实际上国内汽车行业也已经从封闭逐渐走向开放，甚至多年来未曾改变的汽车合资股比都要逐步取消了。因此，中国汽车行业一定是在全球竞争中谋生存求发展。