自从公司内部经历股权调整后，上汽红岩对市场需求和国家政策的嗅觉更加敏锐。早在明文鼓励中置轴轿运车的新版GB1589法规出台之前，依托IVECO成熟轿运平台开发而来的上汽红岩中置轴轿运车，已经在2016年北京车展亮相，并斩获2000辆大订单；在2017年5月新规落地未满月之际，红岩的国内第一款中置轴轿运车已经正式上路实现运营；如今，距离7月份国家全面禁止不合规轿运车只有2月时间，国家部委发文绝不延长过渡期，中置轴轿运车市场更迎来火爆增长，而经历市场一年时间严苛检验、拥有更成熟的经销商培训和服务体系的上汽红岩，自然继续保持领先优势。

大马力、互联网风口，上汽红岩率先布局成绩斐然

从本届北京车展上也可以看出，展出的7款新品重卡中，有5款都是500+马力车型，大马力已然立于风口。再加上智能网联、无人驾驶等全球前沿科技在商用车领域也已成为大势所趋，上汽红岩早在去年就敏锐洞悉风向，继去年11月在行业率先推出当时的最大马力560马力杰狮C500车型后，12月份又接踵上市搭载该大马力车型的国内第一款互联网梦想卡车。凭借屡摘达喀尔拉力赛冠军的Cursor 13L发动机带来的更强整车稳定性，以及上汽集团背书下的行业领先网联科技，上汽红岩大马力牵引车和互联网梦想卡车均受到市场的高度青睐。

值得一提的是，今年元月，搭载红岩杰狮车型的国内首辆无人驾驶集卡也成功完成作业，可以说，在智能网联技术储备上，上汽红岩也站在了行业前列。

深耕重载运输市场，挖掘房车蓝海，上汽红岩未来可期

在率先上市国内第一款中置轴轿运车、第一款560马力牵引车、第一款互联网梦想卡车等车型大获全胜之后，上汽红岩在激烈的市场竞争中，又将目标锁定在大件运输市场、国内尚未出现的重卡房车市场上。