作为又一款解决神经末梢病症的产品，它首先具备了一更容易被接受的外观。相比四处乱窜的三轮车，它的外观更像是一列小火车，但灵活的身材又能保证它穿梭于大街小巷；8立方米的货箱实用性自不用说，外围也有足够的面积打印车身广告。迈图Metro II脱胎于迈乔，但在其基础上重新设计了底盘和动力系统，并增加了很多定制化的选项以满足客户需求。

这款车的官方售价为6.9~8.9万元，兼具了极高的性价比，专为电动车设计的轻量化底盘使它具有最大300公里的续航里程，快充2小时充满的能力保证了车辆的使用效率，可以说这几乎是同一级别中企业用户的唯一选择。此外，它通过CIB数字总线系统及中央处理芯片，实现全车各零件的通讯数字化（未来亦有AI芯片的发布计划），让行车更安全、维护成本显著降低。

新物种将智能化推向高潮

除了已经宣布上市的迈图Metro II，菜豆无人驾驶数控智能物流车底盘系统无疑也是一个吸睛利器。不像我们见到的那些传统的无人驾驶测试车，它的驾驶室消失不见，挡风玻璃被显示屏取代，有一种超现实的感觉。容大智造科研团队为这套智能底盘系统下了不少心血，首席科学家陈雷博士更是将它形容为自己的baby，可以说，它就是物流运输未来的发展方向。

如果说这款菜豆马上就能上路行驶似乎有些不切实际，但至少在厂区运行，可以大大节省人工成本，货物装卸完成后可以通过可独立编程的控制软件将其行进的路线进行设定、监控。而且这套底盘系统也可搭载各类传感器、雷达等设备，并设有大功率电源接口，便于使用者对其进行低成本的二次开发。