早在2016年11月14日，上汽集团发布提示性公告称（下称《公 告》）：2016年11月11日已与德国大众在德国狼堡签订了《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口车、并提供相关移动服务的合作框架协议》。

根据上汽与奥迪的计划：除了《公告》中所述将在双方的合资企业上汽大众有限公司引进奥迪品牌产品进行生产和销售、并向中国消费者提供新能源汽车、就智能互联移动出行服务的可能性进行探讨外，双方还计划成立由奥迪和上汽各占50%股份的上汽奥迪销售公司，这将成为奥迪在华第二家合资公司。同时也是中国市场唯一一个拥有两家乘用车合资企业的豪华车品牌。

然而，上汽奥迪先是收到一汽奥迪的经销商们的联合阻扰，以书面形式发出了书面照会。照会内容称新的销售公司成立，将对奥迪品牌经销商现有渠道造成损害，要求厂家给出明确说明，并要求维护奥迪品牌经销商的合法权益。

之后，愈演愈烈，使得奥迪整个2017年几乎都在化解这些危机，直至2018年，奥迪才逐渐走出这些阴影。

然而，刚刚走出风波的奥迪，又有消息爆出，奥迪品牌CEO鲁伯特施泰德（RupertStadler）又因为大众排放门事件而被捕，奥迪已任命布拉姆肖特(Bram Schot)担任临时CEO。

作为上汽奥迪项目坚定的推动者，施泰德被捕是否会对这一原本就一波三折的项目再度造成负面影响也逐渐成为业内所热议的话题。