与上汽合资是刚需

随着消费升级是到的到来，中国汽车市场迎来一次重大机遇，而其中豪华品牌获益匪浅。奥迪、奔驰、宝马等品牌近两年销量也呈大幅度上涨态势。但是，其中也透露出很大的问题：

首先，奥迪品牌在中国市场长期树立的官车形象，消费升级和市场年轻化成为艾迪品牌发展的阻碍。近几年来奥迪虽然增长强劲，但竞争对手的增速更快。奥迪正在失去中国这个占据了奥迪全球三分之一，奥迪最大市场的地位。

其次，随着竞争对手的崛起，奥迪在市场竞争中显得力不从心，不得不以降价的形式来刺激销量增长。如此奥迪A4L、Q5、A6L等主要车型优惠幅度在15-20%左右。长期的降价销售，也是的奥迪品牌的溢价能力越来越差。

第三，竞争对手已经快速赶上并在加速布局。2015年，奥迪以57万辆，远远超过宝马的46万辆和奔驰的37万辆；不过，2016年，随着宝马奔驰的迅速增长，原地踏步的奥迪以58万辆，超过宝马的51万辆和奔驰的48万辆；而去年，奥迪虽然还是豪华车市场第一名，但是奥迪仅以59.7万辆的业绩，微弱领先于宝马的59.4万辆，宝马和奔驰有后来者居上，咄咄逼人之势。

今年4月奔驰以两成以上的增长率位居豪华三强单月销量首位，最终以5.72万辆的成绩，超过奥迪的5.24万辆。并且，今年前四个月奔驰以22.71万辆的成绩，领先于奥迪的20.67万辆。

奔驰和宝马已经纷纷作出了开拓新业务的决定，今年年初，宝马集团和长城汽车均对外宣布双方将成立新合资公司的消息。如今，新的合资公司在选址、研发层面已经纷纷有了进展。