目前,世界范围内共有9个NCAP机构,对于各个国家NCAP的差异,美国IIHS 副总裁 Joe Nolan表示:每个国家的人口、市场情况以及道路交通状况都是不一样的,不同的国家要根据自己的情况选择合适的试验方法,不然试验结果就没有意义,C-NCAP正是立足于国内的现状,推出了适合中国的评价体系,这是比较科学的。IIHS曾在之前推出25%小区域重叠碰撞测试,这是基于大量数据研究和美国的实际道路交通状况而采用的测试,其测试难度也比较大,在其他国家就不一定适合。
美国IIHS 副总裁 Joe Nolan 探讨全球NCAP未来发展,解读汽车安全新技术 在汽车安全日国际研讨会上,10余名汽车行业安全专家分别从围绕着先进驾驶辅助系统(ADAS)、新版C-NCAP标准、灯光安全、智能网联汽车安全、车身安全技术、被动约束系统最新技术、主被动安全融合等多个角度探讨了汽车安全技术的最新发展趋势。本次研讨会还特别安排了两场嘉宾沙龙,主题分别为全球NCAP未来发展与安全技术未来发展。全球NCAP未来发展主题沙龙由C-NCAP技术总监刘玉光主持,Global NCAP秘书长David Ward、IIHS 副总裁 Joe Nolan、ANCAP CEO James Goodwin和C-NCAP综合事务部部长李维菁共聚一堂,对各自NCAP体系进行了介绍并对未来发展进行了展望,并探讨了被动试验工况、智能网联汽车测试等方面的内容。 C-NCAP综合事务部部长李维菁发表2015版回顾和2018版挑战主题演讲
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