与此同时，本届新能源汽车峰会还组织了一场以后补贴时代，电动汽车如何盈利为主题的圆桌论坛。业内专家、主流车企新能源业务部门高管和新创企业大咖等多位汽车圈重量级人物参与了讨论，以专业角度探讨新能源补贴政策退坡后的车企如何盈利等问题。

此外，在本届峰会上，每日经济新闻还与威尔森共同发布了《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》（以下简称《报告》），对新形势下新能源汽车市场发展趋势做出详细解读。同时，本届峰会还设立了美好出行奖的颁奖环节，通过专家和大众评选方式，评选出11个重磅奖项。

《报告》显示，2016年~2021年为新能源汽车引入期，2022年~2030年为新能源汽车发展期。

《报告》预计到2020年，我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆；到2021年，新能源汽车市场将进入快速发展期；到2030年，新能源车在产品和价格方面比燃油车更具优势，在乘用车市场呈现平分秋色的格局。尤其是在发展期，新能源汽车市场将呈现市场快速增长、车型数量增多、产品价格逐渐下降和消费需求多样化等特点。

《报告》认为，到2030年，新能源汽车市场整体份额将占乘用车市场的一半。数据显示，今年6月，我国新能源乘用车销售7.17万辆，同比增长74%；上半年销量约为35万辆，同比增长1.2倍。

《报告》认为，未来新能源汽车销量增长，主要受益于动力电池成本下降和充电桩数量增长。从2020年开始，动力电池价格降幅每年将下降10%~25%；到2020年，我国充电站将达到1.2万个，充电桩达到450万个，车桩比要力争达到1：1，基本接近500万个保有量。