近年来，伴随科技进步，新四化浪潮席卷了全球汽车工业，世界各国都在大力投入这场新竞赛之中，我国从政府到企业层面，都在倾心投入其中。在国家政策的大力支持下，我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，个人消费接近全年新能源乘用车销量的75%，四家中国企业进入全球新能源汽车销量前10名，动力电池出货量超越日韩成为全球第一大生产国。

我国新能源汽车产业技术水平也显著提升。乘用车主流车型续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。工业和信息化部部长苗圩说。

2017年，领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时，价格达到了每瓦时1.2元人民币。这两个指标比2012年分别提高了2倍、下降了70%。据不完全统计，截至去年底，我国已建成公共充电桩21万个，保有量位居全球首位。

最近也有两个好消息，证明我国在新能源汽车领域的成就。中国动力电池制造商宁德时代将在德国建厂，为德国车企配套；华晨宝马2020年将在中国投产核心纯电车型iX3，销往全球。

合力共建成就了中国新能源汽车与互联网、智能汽车的发展，中国成为智能网联汽车发展的沃土。

上汽与阿里巴巴联手推出的首款互联网SUV荣威RX5上市到目前的两年内，上汽互联网汽车整体销量超过70万辆，给行业提供了互联网+范本。

中国市场已经成为互联网汽车创新的前沿阵地。相关研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。