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五大专家把脉国有车企改革必须面临的几大问题

时间:2020-4-4 13:24:06   标签:大众高尔夫报价  

另外改革当中还有一个突破,就是改革之中机构削减,大批的人削减,联通突破的点还是挺多的。改革本身需要有突破的东西,龙头机制,让改革者走到前面来,善于总结经验,然后给汽车改革行业有很多的经验,把这些经验进行推广,这个也是改革自身需要突破的东西。

姚景源:把手段和目的混淆了,混改应当是一个手段他不是目的,讲混改,国有企业更具有活力更有效益,这个是目的,不能说混改就好不混改就不对。混改不应该是行政,可以提出来方向,这个是企业自发自愿行为,千万不能搞运动,这么混改那么混改,混改是一个手段,最终还是要提高国有企业的效益,所以说回过头来千万不要在改革问题上把手段和问题混淆。

吴迎秋:汽车行业目前有一个现象,改革一说混改就说不行,说走的太快。

姚景源:改革都会有不同的意见,主张鼓励企业家往前迈步。一点一点的做,只要不断的往前推动,这个社会就会前进。

侯云春:现在的问题分一个轻重缓急,太理想化也不行,但是还是说各有各的责任,一方面国有企业内部需要改革。关键是授权,就是内部有竞争有压力。

樊纲:没有大的民企接盘,从小的一些以汽车为主业,汽车主业周边小的产业,比如说现在汽车要跟互联网结合,互联网可以成立一个混合所有制的研究汽车互联网这样的一个公司。这个公司你就不要控股了,让民营控股,国企参股。特别是那些科技人员让个人去发挥更大的作用,这个才是民营发挥更大的作用市场发挥更大的作用。

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