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五大专家把脉国有车企改革必须面临的几大问题

时间:2020-4-4 13:24:06   标签:路虎揽胜多少钱  

因为我们现在对国有企业进行管理有一些是逆调节,比如说薪酬,国有企业开玩笑说你好好干,你不好好干就把你提到集团来当副总,现在我听老总说,说现在提拔到基层的不多了。

用混改来突破,现在从各方面的条件来看很难做到。但还是要以混改作为突破口向前突破,同时在突破过程当中这些问题国有企业该怎么解决就怎么解决。

樊纲:国有是不是非得控股,国有是不是能够变成大股东,或者是国有是不是就参股就完了,从这个角度来讲也是一个过程,第一步走下去再慢慢往下走,在这个意义上也是有可能的。

第二个突破口的含义,要没有一个新的所有者进来,原来的股权是定义不清楚。所以说也许突破口的含义就是说你现在铁板一块,有一个人进来先把这个定义界限先划清楚。那现在的问题就是往往只是别人来新的投资,也许突破口有很大的含义,也许是给他加的含义。

吴迎秋:以联通混改来评价他,你觉得是积极的吗?解决什么样的问题?

李锦:突破口联通是重要的标志,就是有示范标杆的作用,从联通本身来讲突破什么,如第一个突破控股的比例。

第二个是突破了主业,由62%减到36%。第三个突破是集团公司层面;第四个突破是在互联网+在领域里面。

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