根据DMV公示，共有20家企业提交了2016-2017年的自动驾驶路测数据。其中谷歌以35万英里排在自动驾驶路测里程第一的位置，通用则以13万英里排在第二的位置。包括百度、奔驰在内的其余企业年度路测里程均不足1万英里，宝马、福特、本田、蔚来、特斯拉等企业更是交了白卷，这意味着企业虽然拿到路测牌照但并未进行测试。

2018年以来，中国在国家层面、地方层面也陆续出台了自动驾驶路测管理办法。已经有百度、北汽、上汽、蔚来等多家企业获得自动驾驶路测牌照，但测试企业也尚未发布相关路测信息。

自动驾驶商业化背后蕴藏着巨大的市场机遇。今年4月，全球管理咨询公司麦肯锡在一份《自动驾驶在中国》的研究报告中预测，至2030年，中国自动驾驶相关销售及出行服务创收将超过5000亿美元。2025-2027年将是自动驾驶的经济性拐点，此时自动驾驶与人力驾驶成本将达到平衡。

巨大的利润蛋糕，让科技公司、运营公司和整车企业三方势力虽对自动驾驶商业化保持了极大的兴趣和雄心，但目前企业关于自动驾驶测试的公开信息较为稀薄，除了谷歌有显而易见的优势以外，其他企业的进展均比较模糊，难以判断。