巨大且快速增长的中国汽车市场存量直接推动了二手车市场的强势崛起，但快速并不意味着强大，现阶段中国二手车市场仍处在发展初期，从反映二手车市场成熟度的数据指标来看，2018年上半年中国乘用车析出率仅为5.1％，二手车与新车比例仅为0.57，相对美国的16.2％和3.34仍存在巨大差距。存量市场红利的释放是一个稳健且缓慢的过程，未来相当长时间内稳步向前仍是市场发展的主要特征。

2.政策、配套等利好信息不具备市场突变性

在政策层面，仍未解除限迁政策的城市仅占26％,而受限迁影响的车型又仅占这些城市交易量的2％左右，解除限迁落地对整个市场的影响比较温和；贷款比例提高相对于二手车市场仅8％的金融渗透率而言短期内收效甚微；车辆异地转籍程序简化在9月开始试点，对交易活跃度的影响有待观察；预计第四季度推出的增值税改革和二手车流通管理办法改革仍需传导时间，很难对2018年全年二手车交易量造成重大影响；在市场层面，厂商二手车业务仍处于布局阶段，电商缺乏可靠的盈利模式制约其进一步发展，现有市场格局很难在短时间内被打破。

因此，政策和配套环境的持续优化会成为二手车市场健康稳定发展的重要保障，却无法在短期内促成市场的爆发式增长。

综上所述，在各种利好因素作用下，二手车市场在2018年下半年仍将保持稳定发展，中汽中心数据中心预测2018年全年中国二手乘用车交易量将达到1200万辆，同比增长16.7％。