本月SUV各级别细分市场均呈现不同程度的下滑且跌幅进一步扩大，中大型SUV同比下跌47%，其中众泰T700（销量同比减少7,984辆）同比下跌80%，众泰T700自去年5月上市以来，12月销量到达顶峰达14,411辆，随着用户的增加，质量问题也都暴露出来，问题主要集中在发动机无法启动，发动机漏油，变速箱漏油、顿挫、脱档，天窗漏水，涡轮增压故障等，进入2018年来销量呈现大幅下滑，10月仅售两千余辆。（10月产销查询）

小型SUV跌幅进一步扩大，跌幅仅次于中大型SUV，小型SUV中销量过万的车型仅xr-v、缤智、哈弗H2、宝骏510和远景X3五款车型，仅占小型SUV在售车型的9%，而宝骏510同比减少18,860辆（下跌42%）。而今年新推出的小型SUV中，受到较多关注的丰田奕泽/C-HR目前仍然处于产能爬升期，10月销量仅四千余辆。北京现代Encino仅在4月上市的时候批发量高达4,385辆，其后销量一直在三位数徘徊，基本宣告了失败。

中型SUV市场份额环比减少

小型SUV市场份额环比增幅相对较大，今年新投入的小型SUV，销量在逐步增加，例如奕泽6月底上市来，销量逐步攀升，7月销量2,538辆，10月增至6,801辆；Q2L 10月正式上市，销量达3,354辆。

中型SUV市场份额环比下滑，主要由于奔驰GLC销量环比减少4,641辆（环比减少48%），沃尔沃XC60销量环比减少4,682辆（环比减少79%），锐界销量环比减少3,849辆（环比减少62%）。沃尔沃被曝出经销商聚集上海总部闹事，接着9月7日被央视曝光沃尔沃双离合变速箱故障问题，而沃尔沃厂家一直采取回避的态度更是把沃尔沃推向了舆论的风口浪尖，让消费者失望，也使其品牌形象受损。

长城汽车与吉利差距扩大

在SUV市场中，吉利从4月份开始连续5个月超过长城汽车，9月长城汽车以微弱优势超过吉利夺回冠军，10月差距进一步扩大，长城超吉利2万5千余辆，哈弗于今年9月1日开启的优惠活动已经延长至今年年底，充分体现出长城汽车让利消费者的诚意先发起降价，让利消费者，其降价策略初见成效，进一步巩固了其在自主品牌SUV市场的领先地位，其活动延长至年度，其强势表现或也可延续到年底。