2018年10月，乘用车市场销量202.48万辆同比下跌12.5%，全年累计销量1892.82万辆同比下跌0.7%。SUV市场销量10月份同比减少15.1%至86.96万辆。

自主同比跌幅持续扩大

从2013年至2016年，国内SUV市场一直保持着35%-55%的高增长。从2013年到2016年，自主品牌SUV在售车型数量从50余款攀升至百余款，增长了近两倍；合资品牌在售SUV车型则从30款增加至60款。但从2017年起，SUV的增速就已开始明显放缓仅增14%；到今年5月，SUV销量同比增幅低于轿车增幅。而到了6月，SUV市场的增速出现罕见的负增长，同比下降0.9%， 7月，SUV销量的降幅进一步扩大，同比下降8.3%，10月跌幅再次扩大，同比下跌15.1%。

SUV的同比下滑主要因为自主品牌的下跌，自主SUV虽然新车投放速度快，但其跌幅仍在扩大，市场份额较去年同比减少4%。

韩系车领涨，主要得益于ix35和智跑销量的大幅上涨，ix35同比增长5.7倍至15,428辆，换代后的ix35指导价大幅下调，入门款价格低至11.99万元，定价稍高于国产紧凑型SUV，其配置较为丰富，性价比高是其取胜的主要原因；智跑同比增长1.3倍至8,881辆，智跑今年4月换代上市以来，仅提供2.0L手动时尚版、2.0L自动智享豪华版两款车型，售价分别为11.99万、13.99万，较老款车型在科技和安全配置上有大幅提升，但价格呈现大幅下滑，在销量整体下滑情况下逆市增长，3月销量仅1,677辆，4月销量涨至6,276辆，此后均保持在7,500辆之上。韩系车以价换量取得了不错的效果。

德系品牌随着其新车型的投入，同比呈现了较大幅度的攀升，其中较17年新投放的车型带来了34,360辆的净增长。

中大型SUV大幅下滑