低线城市销售增速放缓也波及到自主SUV市场的销量。《报告》显示，2017年，五线城市成为自主SUV销量的最大贡献者，但在今年上半年销量增长率仅为2%，成为一至五线城市中增长最慢的一个细分市场。这也从侧面反映了，低品质SUV已难以满足消费者需求。

今年下半年以来，合资品牌SUV与中高价SUV销量上涨明显，这种发展趋势符合车辆销售高端化的要求，说明SUV 增速放缓仅为结构调整，仍有增长空间。但随着合资品牌SUV加大投入，自主品牌与合资的竞争将更为激烈。

在对2018年国内车市情况详细分析后，《报告》预测，2019年国内汽车市场仍将继续下滑，幅度为2%5%，但新能源乘用车将保持36%的年度复合增长率，SUV市场份额也将会继续增长。在此背景下，轿车市场与SUV市场将迎来结构性变革。其中，20182021年轿车的再购用户比例会持续增多，品质将成为核心卖点，中高端轿车和新能源轿车等将成为轿车的核心细分车型；SUV市场中外资品牌的价区与级别将大规模下探，中国SUV市场将进入新一轮增长。

《报告》认为，若2019年国内汽车市场继续下滑，自主品牌内部分化将进一步加剧，自主品牌会主动谋求强强联合与跨界合作的机会以提高竞争力。