中国汽车新闻网讯 智能网联汽车已成为汽车革命的新重点，同时还带动了移动出行服务商的发展。不过，在汽车智能化发展的道路上，还面临着诸多阻碍因素。如操作复杂、系统研发环境封闭、开发率低等诸多因素，使消费者对智能汽车的运用效率大大降低。

12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的开放、标准、安全未来我们需要一辆什么样的智能汽车高峰论坛在北京召开。

在此次论坛上，寰球汽车集团邀请沃尔沃汽车、首批在标准版汽车安卓系统开发合作伙伴以及智能汽车相关专家，围绕中国消费者需要一辆什么样的智能汽车话题展开一场智能汽车的大探讨。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示，汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。

同时他还表示，今天邀请来自汽车企业、IT企业以及智能汽车领域最具代表的专家学者，围绕未来智能汽车这个话题进行一场大探讨，也希望更多互联网企业和车企一起用开放、安全、创新的思维开发真正的智能汽车。

国内首家运用标准版汽车安卓系统车企

为了实现开放的操作系统、统一的标准以及安全的系统环境，沃尔沃汽车全球与谷歌展开了全新合作，双方基于标准版汽车安卓系统打造下一代智能车载交互系统，这套智能车载交互系统的功能将堪比一部智能手机，不但能够实现系统OTA，其智能车载交互系统中的应用软件也能够实现实时更新。这一合作彻底打破了车载系统过去复杂混乱、封闭、不安全等一系列问题。

资料显示，现阶段，车载操作系统主要以WinCE、Linux、QNX为主，其中WinCE操作系统是车载操作系统最成熟的系统，但随着用户对网联化等需求增加，以及其他操作系统逐渐成熟，WinCE已经逐渐退出智能操作系统的舞台。QNX是黑莓旗下的嵌入式系统，尽管市场使用率较高，但限于运用端适配成本较高，在消费者终端使用上存在成本高等一系列问题。此外，Linux操作系统也凭借着可靠性和网络设计在市场拥有一定认可度，但由于所有应用软件需要独立开发，对使用的企业来说成本和时间是一大问题。