（图片来源：奥拓官网）

相信很多人都听过一句玩笑话还以为是奥迪，没想到是奥拓，这固然有着奥迪、奥拓在产品定位上的差距，但也能反映出奥拓在中国汽车市场上的知名度。而奥拓正是长安铃木旗下以精巧、廉价实用为根基的代表车型。那个时代，中国市场小车纵横，而随着SUV等大型车辆在中国市场走俏，主打小型车的铃木在华销量骤然下滑，转战印度成了最好又最无奈的选择。

欧宝：让位别克的牺牲品

也许很多读者对这个品牌感到陌生，然而这家成立于1863的车企，曾经一度是德国最大车企。1993年欧宝通过进口渠道正式进入中国，品牌、质量、口碑都属上等，唯独销量不尽人意。

14年3月28日，通用旗下进口品牌欧宝突然宣布：出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。 业界人士认为，欧宝在中国市场的失败，是由于母公司通用不想将欧宝做大，以免欧宝和别克之间产生内斗。，与其在中国市场为别克制造一个竞争对手，不如让欧宝坦然退出。其理由是，长期以来欧宝只靠一款SUV安德拉在支撑九成的销量，实在谈不上多有斗志。

悍马：仿佛一直都在

谈及车辆碰撞哪家强，悍马是一个无论如何都避不开的品牌。这个军用越野出身的品牌，自打开始生产民用车型以来，就一直是汽车碰撞领域的大哥大，知名度非常高。但越野车在汽车领域其实是非常小众的车型，悍马也一直因曲高和寡难有出色的销量表现，被通用作为边缘资产处理也就不难理解了。