中国改革开放40年，来了又去的车型不计其数，其中大多都昙花一现埋没于历史尘埃中，然而总有一些车型深得中国市场喜爱，成为一个时代的经典，丰田花冠就是这样一款悖奉为经典的车型。

丰田花冠于1966年在日本下线，寓意花中之冠，全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军，可谓经典中的经典。自2004年国产化以来，花冠在中国累计生产超131万辆。然而， 2017年2月17日，随着西青工厂关闭，一汽丰田花冠正式停产，即便是经典，也终究难逃落幕。

富康：一代人的记忆

捷达、富康和桑塔纳这三款车，被汽车人士称为老三样，顶起了当时中国汽车的一大片天。然而，捷达和桑塔纳哪怕风光不在，也都通过改款苟活至今，唯有富康，这个一代人记忆中的品牌，已经消失了整整十年。008年中国举办奥运会的那年，也是富康淡出中国市场的一年，从那一年之后我们在马路上再也看不到这款精致的小车。

富康停产之后，标致雪铁龙公司似乎也失去了所有的魔力，其后的车型无论是爱丽舍还是标致308都没有重演当年富康时代的神话，而激进的设计和法国人的坚持己见让现在的雪铁龙车型不被市场所接纳。

值得一提的是，2018年年底，东风集团再次将富康推向舞台，但此富康早已不是当年记忆中的富康了。

菲亚特：两度入华 难讨国人欢心