2019年2月，三元材料电池市场份额扩大，2月三元材料电池装机量1.85GWh，占比达到82.4%，比1月提升了12.4%，其中乘用车市场中三元材料电池的装机量占比96.8%。磷酸铁锂电池2月装机量0.32GWh，占比14.3%，较1月份下降13.7%。虽然江淮iEV7L和北汽新能源EC220等一些车型开始选择装配磷酸铁锂电池，但是我们认为：虽然2019年补贴将会有一个较大幅度的退坡，但是车企依然会希望尽可能的去获取更多补贴来分担成本，所以短期来说，我们认为三元材料电池的市场份额依然会保持一个较好的趋势，在未来补贴完全消失后，磷酸铁锂电池市场会有一定的上升。2月由于珠海银隆的装机量大幅提升，2月的钛酸锂电池的装机量也有了较大的提升，2月钛酸锂电池装机量达到0.06GWh，占比2.8%。

动力电池装机量TOP10企业分析

2月动力电池装机量前3的企业依然保持不变，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科。宁德时代2月装机量1.03GWh，占总装机量的45.6%，较1月份占比提高2.4%。比亚迪2月装机量0.58GWh，占总装机量的25.9%。较1月份占比下降1.6%。国轩高科2月装机0.13GWh，占比5.7%，较1月份占比提高1.8%。2月珠海银隆装机量达到0.06GWh，首次进入前10，2月排名第五。2月，TOP10企业累计装机量2.1GWh，占总装机量的93.5%，较1月提升4.4%，市场向头部企业集中趋势继续延续。

TOP10企业中，除了国轩高科、珠海银隆和亿纬锂能以外，其他厂商都以三元材料电池为主或是只供应三元材料电池。2月宁德时代的磷酸铁锂电池装机量大幅下滑，只有0.03GWh，仅占宁德时代总装机量的3.1%，较上月的占比大幅下降了30.5%。主要是由于宇通客车、中通客车、中车时代等客车企业2月产量大幅下降，1月份宁德时代一共为4,126辆车装配磷酸铁锂电池，而2月只有195辆。国轩高科2月重新夺回磷酸铁锂电池领域装机量第一的位置。珠海银隆凭借2月北汽福田的客车产量上升，装机量上升至第五位，目前只配套钛酸锂电池。