但是仅通过增值税下调，并不会对终端市场售价产生明显波动。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示：由于汽车制造产业链条较长，减税到最终环节，价格影响不会太大。

因此车企更需要借势而动，快速响应政策推广营销策略。比如此次上汽大众发布降价信息的同时，还推出了一系列含置换、保险、免费保养及金融信贷等优惠；名爵公布的2.9万元的最高综合优惠除增值税率下调外，还包括购置税补贴、金融补贴、用车补贴、车展优惠、汽车下乡补贴等。

多项刺激性政策叠加，也对今年车市产生积极影响。乘联会秘书长崔东树认为，去年企业的降价促销幅度已经很大，今年已无大规模价格战的空间，受国家鼓励汽车消费政策影响，今年中国车市的走向将会呈现前低后高，全年有望恢复正增长。

车市进入自主与合资硬刚时代

在过去的两个月，车市依然呈现下滑趋势。而南北大众这两个月销量数据，也同比呈负增长。作为国内车企销量领头羊，此次大众通过率先发布官降信息，向其他品牌车型施压。