峰会现场，有关汽车创新者的三大问题引发热议。关于中国汽车创新，大家做出了哪些改变？

GoFun出行CMO秦岭指出，创新首先是为客户的创新，所有的创新都必须回归商业本质，就是必须能够正向盈利，必须为客户带来真正的价值；第二个是汽车价值链的创新，比如4S店营销模式的创新；第三个是模式的创新，所有的模式是正向盈利才能生存，才能为更多的客户和更多的产业链参与者产生最大的价值。

领途汽车战略副总裁税方介绍到，现在智能化、未来出行等概念都是在电动化产品的基础上发展出来的，中国在汽车领域的发展一定要有中国的特色，形成自己的东西，在燃油车基础技术上，我们确实是落后发达国家几十年，这个差距很难追赶上，而电动化领域或许是一个很好的突破口，虽然不一定弯道超车，但电动化无疑是创新的一大方向。

小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程则认为，新能源汽车对传统汽车只是一个驱动方式的变化，而真正的下一代是智能汽车，但是距离我们到底有多远，还得看大家共同的努力，以及国家对于5G网络等基础设施的建设，这是很长的路。

在新的时代大势下，改变的不止是车辆本身，更是与之配套的理念以及整个生态的变革。环境在变、时代在变、需求在变，我们自己也在变，但不变的是初心、是异想天开的魄力、是脚踏实地的每一步。在变与不变的博弈之间，应时而动、蓄势为新，才能在新赛道上占据席位、掌握先机。