中国汽车新闻网讯 提起模块化造车平台，相信不少行业人士都会想到大众MQB和丰田TNGA。作为全球最大的两家车企，在造车平台化向模块化转换的非常早，可以说是引领着汽车制造行业的整体发展。

面对着这两家巨擘车企，吉利汽车向他们发起了挑战。4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构、CMA工厂以及针对中国用户的新车评价标准。吉利希望凭借CMA架构构建全球汽车制造领域ABC的新格局。那么，吉利CMA架构是否有实力挑战大众MQB和丰田TNGA呢？

CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发

据了解，CMA并不是简单的平台概念，而是体系化构建。吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠：平台是一个物理概念、产品概念，架构是一个体系概念。通常三大件就是底盘、变速箱和发动机，但是整个架构体系下，三大件就变成了电子电气结构、底盘和动力总成。

CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），历时3年多全新开发。相比于丰田和大众，吉利CMA诞生的比较晚，它能给吉利汽车带来什么改变呢？