中国汽车新闻网讯日前，根据企业融资信息显示，2019年5月23日，爱驰汽车以购入50%股权的形式成为了江铃控股最大股东，而此前江铃控股有限公司上饶分公司新建的年产10万辆的纯电动乘用车生产工厂，也将成为爱驰汽车的生产工厂。
早在2018年底，江西省发改委发布的一份《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》的公告称，江铃控股有限公司上饶分公司与江西亿维制造汽车有限公司（爱驰汽车）签订了房屋租赁合同，并改造现有厂房，但两家企业具体会以哪种方式进行合作，一直是未知数。
业内人士认为，江铃控股与爱驰汽车两家企业达成合作可实现双方资源使用最大化。有媒体报道称，一位前江铃汽车高管曾在接受采访时表示，江铃控股拥有足够的产能，而爱驰汽车需要生产资质，两家公司可以实现资源互补。
新造车势力因为没有生产汽车的资质，多数企业会与传统车企合作代工生产，而爱驰汽车曾表示其不会采用代工方式进行生产，爱驰与江铃控股的合作，使爱驰有了自己的生产工厂，此举使爱驰与江铃控股之间实现双赢。
在2018北京车展上，爱驰U5 ION概念正式发布，2018年11月29日，爱驰U5的量产版本在国内正式首发，在3月份开幕的日内瓦车上，爱驰U5在海外发布亮相。随着首款量产车上市期限日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说已十分迫切。所以在外界看来，爱驰汽车此次通过购买江铃控股股权的方式来解决生产资质是一种迂回的解决办法。
