汽扯扒谈从终端实际交车数据发现，近几个月以来东风雷诺终端实际交车数据持续环比提升，并且降库存也取得了预期的效果。自3月起，东风雷诺库存系数持续降低，较高峰期降低近50%。洪总介绍东风雷诺库存系数本月底预计将降低到1.3，库存系数已经远低于行业平均水平。

东风雷诺在车市艰难的情况下，没有将销量包袱强加给经销商，而是主动为经销商降库存，显示出企业的担当以及目光长远。得益于新政策实施，雷诺经销商经营状况明显改善，雷诺在中国发展也逐渐回归到良性轨迹上来。

对于雷诺要想在中国真正翻身，产品引入速度是关键，特别是在新能源车型方面，将其欧洲优势进一步扩大到中国市场，也通过中国市场来构筑其电动车在全球市场的领先地位。

据了解，雷诺集团已经中国市场放在驾驭未来中期战略的核心位置，在2022年之前，雷诺在全球共拥有8款电动车，在中国也会推出3款纯电动汽车。雷诺不仅联合东风开发经济实惠的电动车产品，还将联手华晨金杯及江铃，发力中国电动商用车和经济性纯电动车市场。依托丰富的车型和深厚的技术储备，雷诺已经打响在中国的翻身仗！