此次政策的宏观引导性很好，将创造未来可持续扩大的、世界最大的汽车消费市场。

此次政策对整车和电池的具体的产品引导是很好的促进。大幅降低新能源汽车成本，尤其是降低电池成本是目前的世界竞争焦点。国内动力电池供应头部聚集超强，且优质产能供不应求，导致厂家与动力电池巨头关系处于极度弱势的地位，严重抑制电池技术提升和成本下降。

政策明确加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。未来的小型化电动车和产品仍有一定的发展空间。过去的鼓励小排量车的政策未来也是应该鼓励经济型电动车的发展。

政策明确坚决破除乘用车消费障碍。加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策。未来新能源车占比不断提升，这对家庭乘用车普及和引导消费使用的意义重大。相信乘用车的家庭普及有长远且美好的未来。

国六实施地区请给国五库存车3个月缓冲期

近期地方政府宣布提早实施国六标准的流程不规范，从地方政府官方宣布政策到正式实施的时间间隔周期没有合理的设定，没有有效保护经销商的合理利益，导致部分经销商库存难以消化。

目前很多地方实施国六标准的进度比较激进，从政府正式公布政策到实施的时间远不足3个月以上的时间，由此没有给经销商库存车型安排合理的上牌周期。