第二是全场景的生态服务。目前智能汽车还处在下一个指令给车，车做一个动作的初级阶段。因此长城汽车提出下一代的智能汽车的形态，可能会更加偏向机器人。关于出行机器人，并不是人们心目中变形金刚的样子，而是更强调车有了人的属性。

郭岩松表示：机器人一定要认识你，知道你是谁，从而提供不同的服务，同时会有情感、有温度，会根据你的喜好做这些事情。

出行机器人时代实际上离我们并不遥远。从今年开始，长城汽车已经在高端车型上搭载了人脸识别的摄像头，可以根据不同的用户来提供不同的服务。同时正在进行车辆对情绪识别的内测，根据驾乘者的情绪来提供不同的服务内容，包括对话。未来我们认为汽车会变成一个有感情、有温度的服务型机器人，这也是整个汽车发展的长久路径。

数据中台带来核心竞争力

作为出行机器人的核心，长城汽车还将建立核心能力数字中台，高效处理庞杂的后台数据和丰富的外部数据，并为不断迭代的用户服务赋能。在发布会演讲中，郭岩松提到大中台和小中台，两个中台很快将建成实施。