对于新能源汽车而言，主动力系统就是电池的健康程度。在用户具体使用中，电池健康程度是用户最关心的问题。无法对电池健康程度进行评判的最大问题在于没有一套行之有效的电池检测标准。作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式将极大影响消费者购买二手新能源汽车的信心。

在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会现场，中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬在致辞中表示，2019年产业链上下游体系在逐步建立，新能源汽车保值率暨残值管理以及新能源汽车群体的价值保障也正成为行业首要面对的问题之一。

针对新能源汽车保值低的问题，众行业资深人士见招拆招，为各位观众细心解答关于怎样提升新能源二手车保值率、如何构建一套行之有效的新能源汽车二手车生态体系等方面的问题。

同济大学经济与管理学院党委副书记、教授陈松认为，除了加强市场监管以及建立完善的新能源保值率系统，我们还应该重视工艺创新。在他看来，工艺的创新也是质量的决定性因素之一，

中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威认为，保值率是汽车产品力、品牌力的综合体现。在她看来，企业如今需要秉承用户为上、价值护航的理念，重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。

亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平指出，目前新能源二手车行业呈现出三个市场痛点，分别为保有量低、评估体系不健全和行业的配套发展不足。他强调，影响智能电动二手汽车保值率的最关键因素中排第一的是产品力，第二是科技感成为新能源车的独特优势，第三是自动驾驶水平，最后才是动力电池健康。