汽车商业评论认为，显然，那种一直在神龙汽车问题上唱衰竺延风和安铁成的做法体现的不是恶意就是一种盲人摸象的偏执。当然，此次安铁成的离开让其自然而然成为神龙汽车当下困境的又一位背锅侠，唯一的好处是他终于能够远离旋涡。

安铁成即将出任总经理的中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC）。它的前身是是1985年根据国家对汽车行业管理需要经国家科委批准成立的科研院所中国汽车技术研究中心，2018年改制更名为中国汽车技术研究中心有限公司，隶属国资委。

目前，中汽中心董事长、党委书记、总经理由于凯一人兼任。于凯是老资格的中汽中心领导，原为党委书记，2016年1月6日，中汽中心主任赵航退休后，他兼任主任，2018年2月7日改制后，他随后身兼三职至今，可谓不堪重负。

此外，中汽中心发展过程中，原主任赵航居功至伟。他自1999年以来，制订了以科技为先导，以行业服务为主体，以产业化为支撑的发展战略，成功地带领中汽中心顺利的完成了从国家一级科研院所、事业单位转制为科技型企业的变革。

作为在汽车行业卓有建树的领导人，安铁成履新后，一定会给中汽中心带来新的变化，但会是怎样的变化，确实也值得外界期待。