根据召回计划内容，一汽-大众本次召回范围内的部分车辆，在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下，保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效，导致部分车外照明灯无法正常工作，存在安全隐患。一汽-大众将为召回范围内车辆免费更换改进后的灯光保险丝，以消除安全隐患。

汽车召回数量低至个位数

盖世汽车通过整理前5月的汽车召回数据发现，在此期间汽车召回量低至几辆高至近百万辆，十几辆的召回案例也不在少数。例如，今年1月，保时捷（中国）宣布召回部分进口2017款718 Boxster汽车，中国大陆地区共涉及7辆；3月，梅赛德斯-奔驰（中国）表示将召回部分进口2016年款GLE SUV系列汽车，中国大陆地区共涉及13辆；而到4月，其又宣布召回部分进口2016年款G500系列汽车，此次中国大陆地区共涉及6辆而如果再将时间向前推，部分品牌仅召回1辆的案例也是有的。

生命无小事，任何一款缺陷汽车都不能放过。而从以上数据可以看出，车企或是相关部门对缺陷汽车越发重视，即便是几辆汽车出现问题，也要公开召回。另一方面，这也一定程度说明了，随着技术的进步，更多以前未能发现的产品缺陷得以发现和改正，从而进一步降低安全隐患。

而不管是1辆还是几百万辆的汽车召回，业界所关注的还有一点，也即所谓的召回是车企主动召回还是被动召回，因为这体现了车企对于消费者诉求的重视程度。根据国家质检总局此前发布的数据，2016年我国汽车召回活动所涉及的1132.56万辆汽车中，75.21%是在质检总局启动缺陷调查情况下实施的，在召回总量中仍有两成召而不回。显然，车企在这方面做的还远远不够，而1辆也召回做法及所展示出的态度值得车企去思考和学习。

当然，最好的情况是，汽车不再有召回的必要了。

盖世小结：一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。当然，这并不能作为缺陷汽车驶入道路的理由。相对于汽车召回的实施，作为汽车制造商，让缺陷汽车没机会上路显然更为重要。而在此基础上，能够发现问题并及时解决，才是一个负责任的车企应有的态度。