抛开牌照的问题，毕竟现在没有标准即使想上牌也无法上牌。但是驾照是可以统一的，不管从什么角度来看，上路至少得懂基础的道路交通安全常识吧。所以说即使标准没完全制定，还是可以从保护用户的角度，将保险以及驾照要求起来，这样至少解决了大部分的问题。

毕竟现在只有机动车道和非机动车道，即使走机动车道也得走最边上，或者走非机动车道。未来单独换分道路估计不现实，但是根据现在的条件，改成高速车道和低速车道是可行的，相当于加大原非机动车道的宽度，同时将低速电动车纳入进去，成为低速车道。

安全隐患

低速电动车就是因为速度不快，所以其实在交通安全方面隐患并不大，虽然经常看到电动三轮、四轮各种违反交通法规，但是比起小汽车来说还是安全的。小汽车保护的是车里的人，但是对于外面的人来说很危险。低速电动车在这方面危害要小一些。但是如果跟机动车混合起来行驶，那么问题就会很多。

结语

低速电动车按照现在的机动车定义，肯定算是机动车，但是速度又太低，实际上引发了机动车、非机动车定义的变革问题。就像现在很多称为超标非机动车，而不是机动车。所以最好是能扩充非机动车道，将非机动车、超标非机动车容纳进去，而不是跟机动车抢道，这样太危险了。

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