2017年6月7日至8日，以变革创新与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆召开。近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和，传统汽车产业正迈向电动化和智能化的变革之路。本届论坛汇集了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略进行深入探讨。作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带来会议报道。

在论坛的第一天，进行了一场有关汽车零部件在成熟市场中盈利性增长战略的头脑风暴。

德纳控股公司轻型车传动系集团总裁Bob Pyle、德尔福中国区总裁杨晓明、法雷奥集团中国总裁毕诺作为嘉宾参与讨论，伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理Ashvin Chotai主持了这场分论坛讨论。

中国汽车市场增速的放缓，对产能过剩的忧虑以及利润不断下降，使零部件供应商面临着更大的压力。同时，他们还要投巨资开发新技术以满足来自消费者、市场竞争和法规方面的要求。

那么，新的市场环境下，对于占据中国汽车零部件行业第一梯队的跨国汽车零部件企业来说，在努力争取一席之地的同时，面临着哪些技术挑战？未来中国的汽车市场将如何发展？整车和零部件企业之间的关系或将发生哪些变化？

2016年，在中国市场上增速均在10%左右的德纳、德尔福、法雷奥三家零部件公司代表纷纷发表了自己的看法。

5年变化超越50年