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知道途昂一车难求还不够 生产线探秘其他秘密

时间:2021-4-18 9:38:02   标签:大众cc 2 0t  

途昂经历严格的检测环节

在生产环节严把质量关还不够,途昂在交付到用户手中之前还会经历严格的检测环节。分布于车身主线的在线测量技术,共有5个在线测量工位,通过17台测量机器人对车身802个点进行实时监控,该技术可实现对白车身重要尺寸的100%监控,及时发现每个尺寸缺陷并利用系统提供的相关工具快速诊断,向监控人员进行报警,及时消除潜在的质量风险。

此外,为了保证产品过程质量始终受控,上汽大众在冲压、车身、油漆、总装四大工艺模块的每一个工段都设有关键控制点,全程共有超过30个的质量关键控制点,通过动态检测采集信息,即时更新重点检测项目,提高检测的针对性。

每辆车在总装线装配完成后,还要经过100%的下线检测,包括前束/转鼓功能检测、路试异响检测、雨淋密封性检测等。以雨淋密封性检测为例,途昂要在雨淋房内经历6分钟全方位360模拟暴雨极端天气情况的喷淋。在经过雨淋密封性检测之后,可以确保车辆的密封性良好,在各种暴雨条件下无漏水。

经过所有检测都合格的途昂,上汽大众还会对其进行抽检,对抽检车辆进行外饰、内饰、电器功能、机舱、底盘、路试、密封性等全方位的检测,包括舒适性检测、振动试验、电器检测、整车噪声检测、车内气味测试等,保证交付到用户手中的途昂都是一款充满诚意、满足要求的好产品。

这些秘密配置单上是没有的

对于一款大7座SUV来说,车身强度是非常重要的,途昂全车高强度钢使用比例达到80%,整车的关键部位诸如:A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等部位均采用热成型高强度钢。它将钢板经过950C的高温加热后一次成形,又迅速冷却,从而全面提升钢板强度,抗拉强度较普通钢板强化了近3-5倍,屈服强度超过1,200兆帕,每平方厘米能承受10吨以上的压力,这相当于一枚硬币上可以承受两头成年大象的重量。

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