知道途昂一车难求还不够 生产线探秘其他秘密

今年的3月29日，上汽大众途昂正式上市，售价区间为30.89-51.89万元。上市三个月后，途昂依旧处于一车难求的热销状态，如此受到消费者青睐的一款车到底有哪些与众不同之处呢？这次汽扯扒谈深入途昂的产地-上汽大众宁波工厂，来探寻其生产以及设计过程中的一些不为人知的秘密，知道了这些你就厉害了！

途昂是这么被生产出来的

途昂产自上汽大众宁波工厂，与Lamando凌渡、Octavia明锐以及Octavia Combi明锐旅行车共线生产，从生产线参观可以直观的看到每生产三台车就有一台途昂，排产还是非常密集的。宁波工厂包括有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心和展示中心等相关配套生产辅助设施等。

与一般工厂不同的是宁波工厂还建有能源中心和培训中心，这两个地方让人印象深刻。其中能源中心即一座光伏发电站，其为全球最大光伏建筑一体化电站，每年可以生产绿色电力约2200万度，发电后每年可节约标煤约6000吨，减少二氧化碳排放1.6万吨。可以说，环保是体现在方方面面的，汽油车的生产过程同样也可以做到环保节能。

针对途昂大尺寸的车身特点，上汽大众冲压车间采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线9100T高速伺服压机线，具有高冲次、高质量、大尺寸和低耗能的特点，专为途昂而来。为提高各零部件之间的匹配精度，上汽大众广泛采用高精度加工模具，使成形零件的尺寸波动控制在0.2mm以内，粗犷的SUV也有轿车细腻的一面。

宁波工厂的自动化程度非常之高，只有必须需要人的工位才会有人员，其他都被机器人代替。此外，机械手具备ISRA视觉定位系统（也称机器人之眼），可对车辆侧围内和外板的下料工位进行实时的视觉定位，将零件的装配精度控制在0.05mm以内，有效确保车身焊接的精度。途昂的车顶与侧围板为激光焊接，既保障焊接强度同时又非常美观。

而对于车辆美观影响最大的喷涂环节，宁波工厂油漆车间拥有123台机器人，自动化率达到85%。在预处理电泳环节，上汽大众油漆车间采用先进的车身翻转（RODIP）技术，使车身完全浸没在电泳槽内，有效提高电泳涂装的质量，保证外表内腔电泳膜厚度符合康采恩标准，确保车身防腐性能。电泳完成后，车身由全自动机器人完成底部及内腔PVC密封，使汽车在道路行驶和涉水中底部得到充足保护。在这之后，途昂才可进行色漆和清漆喷涂。