当下，移动互联正在潜移默化地影响着我们的生活方式，智能出行的概念也在汽车圈愈演愈热，车企推新产品时，不带点科技配置都不好意思拿出手。不过，电子显示屏大，触控、感应功能加强，就能叫互联网汽车了么？

在这个问题上，上汽乘用车率先给出了自己的答案。6月28日，上汽集团迈出了电动化、网联化、智能化、共享化新四化战略布局的关键一步与中国移动和华为签署了三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业的发展，发力5G车联网技术。

一个是智能手机行业巨头，一个是移动通信行业的最大运营商，一个是中国汽车行业的领先制造商，三家企业在构建互联网汽车方面，都各自发挥着哪些作用？又能碰撞出怎样的火花呢？

5G和大数据是未来汽车发展关键

随着新一代信息技术、新能源科技、人工智能、大数据云计算等技术集群爆发，汽车产业的传统边界受到巨大的冲击。在这样的压力下，不少传统车企纷纷寻求跨界合作，如长安牵手百度、腾讯入股特斯拉等。

而上汽乘用车在这方面的布局则更加开放和精准。在推出首款互联网汽车荣威RX5后，上汽乘用车善谋者行远，此后与阿里巴巴进行了多番联合推动，而荣威RX5也走上了网红热销之路。因此对互联网汽车的初次探索，让上汽看到了车市未来新的增长点和发力点。而接下来，上汽势必要在移动智能出行的技术战当仁不让地拿下旗手的位置。

对于上汽而言，国内智能手机巨头华为在5G技术领域的研发水平，是国内甚至全球领先的。2017年2月，华为在北京怀柔外场测试环境，率先开展了3.5GHz 5G新空口下外场性能测试和与仪表/芯片企业的互通对接测试。一旦华为拿下5G的新空口标准，那么对于积极投入5G车联网技术领域的上汽来说无疑是一笔非常宝贵的战略资源。