除此之外，再很多项目中，都和宝马有技术交流，通过经验积累，逐渐的提升了研发实力。在学习中汲取养分，消化吸收再创新，中华汽车的开发团队结合中国实际的驾乘环境，以及国民对汽车产品的实际需求，建立了对性能的自我认知和理解。

Q9 : 此次参赛的其他品牌车型，是有职业赛车手参加的，华晨中华派出了工程师来担任车手，是出于什么样的考虑？

A9 ：派职业车手参加比赛，无非是为了取得更好的成绩。而中华汽车派出工程师团队来担任车手，主要有两方面的考虑：

第一，本次参加CCPC比赛的工程师团队，均参与了中华V3三代的开发过程，可以说是最了解中华V3三代的人，同时，中华汽车的工程师团队均受过宝马专业的驾驶培训，驾驶技巧并不逊色于专业车手，这也就是中华汽车车手团队的一大特色。

第二，CCPC作为专业的汽车竞技比赛，参赛的车辆面对的是严酷的环境，和激励的比赛，而在这过程中，有很多在开发过程中，没有留意的小细节，会被放大，而在竞技场上发现这些问题，工程师团队能够第一时间应对，确保赛车以最好的状态投入比赛。同时，我们也可以在比赛中及时的发现问题，从而更好的优化后续的产品，由细处着手，全面提升中华V3三代后续产品的品质。

​Q10 ：比赛过程中有什么有趣或者惊险的事情可以跟我们分享吗？

A10 ：本次CCPC大赛是第一次在克拉玛依举行，戈壁荒野的路况对很多参赛车辆都提出了不小的难题。中华V3三代定位是城市SUV，越野赛道和节油赛的戈壁非铺装路况中，可以说是中华V3三代第一尝试，路面工况起伏剧烈，障碍通过难度大，在比赛之前，我们十分担心因为路况问题产生底盘托底等现象。但是在实际比赛中，中华V3三代成功克服了严酷的路况，实际比赛中并没有出现托底等现象，由此可以看出中华V3三代的底盘性能、离地间隙、接近角和离去角等都达到了SUV车型的标准，确实做到了安全和扎实的驾驶体验，可以说中华V3三代确实是辆好车。