这一天还是来了！

在汽车圈，自主品牌除了要从合资品牌手上夺回曾经失去的，内部之间的暗暗较劲也是由来已久，尤其是近两年自主品牌的全面发力，主流自主品牌都在奔着冠军努力，长安品牌守擂守得很辛苦！

然而，长安品牌乘用车7月还是没有坚持住！65039辆，环比暴跌34.1%，这样的成绩未免让自主第一把交椅的颜面扫地。更让它难过的是，日防夜防，也防不住吉利的向上的步伐，7月的冠军宝座让吉利夺了去。

据悉，长安自主品牌汽车7月销量仅为65039辆，环比6月的98692辆，暴跌了34.1%。同时，吉利汽车在7月的销售业绩达到了9.1万辆，长安的表现也使得其首次让出了自主品牌销量第一的宝座。

不过，眼下高兴未免太早了点。首先，长安CS55于七月底正式上市，冲击年销售20万辆目标被寄予厚望，而上市仅十二天订单便破万辆，也算得上不负所望。此外，长安欧尚A800以及接下来将上市的睿骋1.5T、逸动PHEV等车型也将在近期上市，长安自主品牌已经卯足了劲。而且，长安的心态也在发生变化，从销量第一到兼顾转型，长安正在优化产能结构，逐步实现产品低端向中高端的转型，这也是自主品牌发展的必经之路。

你有张良计，我有过墙梯。吉利也不是吃素的，前有宝腾入版图，后有合资沃尔沃，吉利的产品发力更是进入了快车道，而且销量也一直奔着三位数的增长率在跑。此次吉利拿下7月冠军，或许早有预兆，但对于自主品牌之间的决战，或许才刚刚开始。

自主品牌中，长安自主品牌正在面临着吉利的压力，而在集团层面，长安汽车也感受到了来自广汽集团的威胁。