而此前，一汽集团的研发体系和设计风格都曾饱受争议。

针对一汽集团的研发体系，有分析师表示，一汽集团层面的研发能力还是比较强的，只是没有做到与子公司协同。这也就造成了子公司各自为阵，真正接触和面向市场的反而研发能力弱，与市场脱节了。

在他看来，目前一汽在研发上没有得到一线的市场反馈，他表示，最理想的状态，是市场调研与研发制造形成统一，各部门间有效合作，研发中心以最快速度、最省成本的方式去根据市场需求，为各个品牌输出技术和产品。

而在产品设计方面，有业内人士表示，近年来红旗推出的产品是不错的，至少产品质量及性价比相比于合资品牌而言是不落短板的。但是，一旦涉及造型方面，红旗品牌的短板就出现了。

他提到，近几年在设计上大有起色的自主品牌，包括吉利、广汽等，都得益于出色的设计总监对未来产品造型走向的把握，及对品牌造型的营造。而在一汽内部，设计总监的话语权很弱，存在感不强。

记者了解到，徐留平到任一汽后，对红旗原有的车型设计就并不满意。无论是外观还是内饰都不符合消费者审美，跟不上市场需求，设计没有前瞻性。

此次一汽集团技术中心对于造型专业的大规模招聘，也因此备受期待。