互联网拉开新时代序幕之后，随着大数据、人工智能等新兴技术的逐步落地，电动化、智能化、网联化共享的趋势更加凸显，汽车这个出行工具已逐步进入到技术迭代的新阶段，汽车企业竞争的焦点已经从核心的硬件转移到了软件更替的能力，同时汽车行业的产业链和业务模式也随之生变，行业比拼由前端的研发制造，延伸到了后端的服务与出行，企业间的竞争正在由单一的产品竞争，向智能生态系统转变，我们传统企业很难成为全能型的选手，因此要获得先发优势，我们就必须张开双臂，积极的以科研院所、行业协会、政府部门等进行广泛深入的合作和协同创新，这是传统车企实现以先进技术和全新市场进行对接的解码器。官产学研合作是当前世界各国科技与经济结合的成功经验，是科技成果转化为生产力的最佳途径。发达国家他们的经验充分证明，各国在产业技术上的重大突破，许多都是以官产学研合作的创新模式来实施。比如像美国，在航天基础上的突破，法国在核电技术上的突破和领先，都是政府与企业科研机构以及大学等密切合作的结果。

北汽集团非常重视利用北京科技创新中心的资源和技术优势，在与国家科技部、中科院在京的高等院校等机构以及向小米、科大迅飞、百度等互联网企业建立了合作关系，积极推进划界创新、融合创新和集成创新。围绕电子化、智能化、网联化、轻量化趋势开展联合创新，以成果的转化，不断强化技术的攻坚能力，以上谈到的是第二个观点。

第三的观点在经济全球化时代，国际合作开放创新是中国企业提升国际竞争力的突破口，中国车企转型升级要在两个方面上发力，一方面是要从价值链的低端向高端升级，而另一方面则是要向国际化、全球化公司转型，通过国际合作引进国外先进的产品、技术、品牌和管理经验，提升企业的整车技术水平与竞争能力，获得新的发展空间和可持续发展动力，可以说中国提升企业竞争力的突破口，北汽集团一直以来在紧抓国家一带一路逐步有利时机，我们通过深化内向国际化，不断整合国际资源来提升自身实力，迈向国际化，积极融入全球价值链，整个全球范围内资源、人才、技术和品牌，不断提升北汽国际化的经营能力。

以上论坛谈了这么三个观点，各位领导、各位同仁、融合发展共精彩、协同创新会蓝图，中国自主品牌的创新发展之路，承载着几代汽车人的汽车强国梦，北汽集团始终坚信闭门造车势必疏于开放合作，单打独斗势必败给资源整合，我们愿和大家一起相互支持，紧密合作，共同推动中国汽车产业的由大变强，为实现汽车强国梦做出更大的贡献，谢谢大家！