法兰克福车展已接近尾声，今年因为有中国自主品牌加入，国内对车展的关注度更高。大众、奔驰、宝马作为东道主，凭借天然的优势而吸尽眼球。但是，今年却有9大车企缺席车展，包括菲亚特、沃尔沃、标致、DS、英菲尼迪、阿尔法罗密欧、Jeep、日产、三菱等九大汽车品牌。

上述几大车企销量之和可占到欧洲市场份额多达20%，这么多品牌集体缺席法兰克福车展难免让人产生疑问。其实，车企对传统车展热衷度的下降早已凸显，只是这次法兰克福车展的品牌较多才被发现，毕竟法兰克福车展可是欧洲乃至全球市场的一个风向标。

事实上，德国作为现代汽车工业的发源地，法兰克福车展可以说是各个车企展示新产品、新技术的风向标。要想进入欧洲市场，就必须要参加法兰克福车展打响欧洲市场第一枪。所以，法兰克福车展所具备的阵容和影响力是任何车展无可替代的。

据了解，众多车企集体缺席法兰克福车展的背后是有原因的。其中，随着互联网科技网络的的不断发展，VR技术以及3D技术的发展，已经使传统车展失去意义，并且吵杂的情况下下看车思路会受到影响；第二，对于车企来说，车展要花费大量的财力人力等，导致参展的投入与获得的回报难以均衡，并且还要邀请媒体等，实际效果可能会有折扣。

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