与此同时，上述多个因素导致缺席车展，其中最为主要的便是回报比。对此，法国标致汽车高层在对外媒谈到缺席法兰克福车展原因时就明确说到：车展本质上是一种营销工具，要充分考虑投资回报比。可以说，车企是跟着市场走的，法兰克福是过去的车界奥林匹克，不是德国本土品牌，谁家在法兰克福花大钱搭展台做宣传，那恐怕是真的有钱。

奔驰EQA概念车

以奔驰为例，今年法兰克福车展期间包下大面积的展位，并有重量级EQA概念车全球首发，这个阵势足够大，且花费巨资来包装。但是，回报比与花销没有成正比，其官方对于本土去看车展人流也流露出悲观情绪，表示可能不到本土的五分之一。人流量的减少侧面上已经反应出传统车展形式已经跟不上时代的脚步了，新信息的传递方式显然比飞去国外看车展更有意思。

■热衷于避开车展 办发布会

奥迪A8发布会

今年6月，奥迪邀请了2,000位媒体和经销商前往巴塞罗那参加了车展形式的展示活动，此次活动主要是发布全新A8旗舰级轿车。对于此次活动，奥迪新闻发言人表示：此次活动并没有车展上的嘈杂环境，无论是媒体或经销商都在认真的欣赏A8旗舰级轿车，并对该车提出了宝贵的意思，相比在车展的人来人往，独自办发布会更具意义。