9月，被约谈的三家企业中，大众、通用终于相继发布了关于高田气囊的召回公告。本月14日，大众宣布因装配了高田问题气囊而召回汽车4860029辆，这也是国内召回市场数量最大的单次召回事件，次日，通用因相同原因宣布召回汽车2515841辆。连续两日，不仅召回数量接近738万辆之巨，还覆盖了大众、通用旗下，大众、奥迪、西雅特、斯柯达以及萨博、欧宝、雪佛兰、别克等品牌的几乎全部主流车型，高田问题气囊影响之大可见一斑。

此外，9月26日，本田也宣布召回245101辆汽车，这也是连续的又一起因高田问题气囊而发生的大规模召回事件。同时，高田作为日系品牌的主要供货商，问题气囊事件的爆发必定对日系品牌冲击极大。2016年，本田就以3845382辆的召回数据成为当年召回汽车最多的品牌，而这其中大部分召回原因都源于汽车装配了高田问题气囊。

连续大规模的召回事件，也不断刷新着高田气囊对国内汽车市场的影响。截至目前，高田气囊气体发生器破裂问题在中国已涉及38家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆,其中共有26家生产者累计实施召回超过100次,涉及车型超过100款,数量达到1887万辆。

本是保证车内成员安全的气囊，却屡屡成为安全隐患，安全气囊是否安全？同时，被约谈的另一家车企奔驰，将何时出台相关召回政策？对此，经济日报-中国经济网汽车频道也将持续关注报道。