其子公司一直在生产汽车零部件等业务，随着近几年汽车市场的高速发展，五粮液认为投资汽车企业能带来更多的效益；再加上政策上的紧缩，投资的房产项目，利润大不如从前。多元化的投资，可以降低环境变化带来的影响。汽车行业分析师田永秋表示。

在投资领域,不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里被奉为金科玉律，由此可见，凯翼被五粮液收购的消息也是十拿九稳。

凯翼变卖只是自救的第一步，接下来奇瑞将重点发展新能源产品，据悉，奇瑞新能源在去年已获得生产资质。不仅如此，接下来奇瑞股份也将引进重大投资。

变卖资产、引进战略投资、借壳上市等举措，被业内人士认为，背后的实质是奇瑞其极度缺钱的表现。

谋求上市未能如愿 资金短缺制约发展

早在2008年，奇瑞就为谋划整体上市在做努力，2010年便递交了A股上市申请，然而七年时光流逝,奇瑞整体上市夙愿始终未能成功。另一方面，奇瑞也迫切需要外部输血，来缓解资金方面的难题。

根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集说明书》显示,截至2016年6月末,奇瑞公司(合并)资产总额724.64亿元,负债总额542.95亿元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。