包晔补充，就别克而言，在MPV市场上有天然的优势，那就是GL8的市场影响力。这个影响力也有包袱，比如市场会用GL8的销量、成功案例来衡量别克GL6，但GL6和GL8是两种完全不同的产品，对应的消费者也是完全不同的两种人，所以在渠道、人群、宣传、商务政策、维修服务体验、口碑宣传等方面都必须加以区分。

而阅朗作为别克在深化家用市场布局的一款多功能旅行车，同样拥有自己的卖点，比如后备箱空间可以达到三厢车的三倍，而且还有很大的拓展空间，同时它具备三厢车的精准驾控和舒适乘坐等等。包晔表示：所以说我们要提供给客户一款产品，主要是迎合客户使用和购买的场景。

深化中级车市场战略性布局

在国内汽车市场，之前别克品牌一直给外界留下商务市场非常强的形象。其中，别克GL8以一款车型定义一个细分市场，堪称业界传奇。如今，随着全新一代别克GL6以及中级家轿加盟，显然，别克在面向不同消费人群给了更多的选择。

别克1998年进入中国一来，确实拥有非常深厚的商务车基础。但自2001年赛欧进入家庭市场，就已经展示了别克品牌随大环境而不断发展的思考和行动力。包晔表示，家用市场是未来中国汽车市场发展的趋势，并且已经成型。全新一代的君越、君威、昂科威、甚至GL8，已经是面对私人用户的产品。别克GL8目前50%的消费者都是私人用户，剩下的50%里面有60%是私营企业。可以通过GL8看到整个市场发生变化，其中GL8 ES里面的30%是来自于奔驰、宝马等豪华品牌的用户。

而从GL6和阅朗两款车看，别克把重心移向红海一般的家用车市场，与此前品牌建设将有很大不同，包晔表示：其实上市会报告里面说中级车战略时候，我们清晰的表达我们的意图：总有一款适合你。就是在中级车这个红海市场，别克提供给用户很不错的选择。

对于GL6会不会分流GL8的客户，包晔表示，产品的架构完全不同。GL6是中型MPV，GL8则是大型MPV。此次发布的别克中级车战略，正是我们对如何从过去的一款车变成一个品牌战略的转型思考，从产品到上市活动，未来如何转变、如何更高效、如何更精准的传递信息。