宝马坚定长情华晨不变心 MINI合作长城存变数

这些年，全球经济形势的不断变化，让中国市场的地位也愈加凸显，尤其是对汽车企业而言，对在华市场的深远布局显得尤为重要。上周，关于宝马有意与长城在华合资建厂的新闻，在汽车圈内掀起滔天巨浪。而事件的发酵也非常迅速，从最初的各方小道消息，到10月13日的宝马、长城相继公布官方回应，终于让这两家知名车企的合作揭开第一层面纱。

事实上，牵扯这项合作的三方宝马、华晨和长城都有着各自的立场和考量，因而也有个别媒体会将此项合作与上汽奥迪项目联想在一起，但从深层次分析来看，这两个合作案例是存在明显差异的。而且无论从哪个角度考虑，一旦宝马最终能促成MINI车系的在华国产，对推动整个中国汽车产业发展来说，也具有至关重要的意义。

华晨在宝马全新第一战略中地位显著

从长城宝马有合作意向的消息不胫而走开始，业界对于这项合作的意图及未来走势就呈现出众说纷纭的状况。甚至还有不少人把关注点直指宝马在华最重要的战略合作伙伴华晨，因为华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民这么多年来，一直在诸多场合强调过与宝马的合作关系是一夫一妻制，那么宝马汽车究竟有没有变心呢？答案肯定是没有！

从宝马最新发布的官方公告中不难发现，字里行间都一再强调对于华晨这一战略合作伙伴的重视，并且还将持续加大双方的合作投入，可见在宝马未来在华战略中，华晨集团的核心地位从未动摇过。

就此在向宝马相关负责人求证时，该负责人也表示，通过这份声明，宝马强调了合作伙伴华晨的重要性，而且也肯定在MINI品牌上在尝试多样化的合作伙伴和新的合作模式，与长城的合作目前只是达成意向，并没有进展到实质性的阶段，任何可能性都存在。

据悉，宝马集团在中国市场全年销量也首次突破50万辆。共销售516,355辆宝马和MINI品牌汽车，同比增11.3%。在去年宝马中国的年会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远就对宝马中国市场2016年的销量成绩表示满意，可见华晨宝马的合作是深受宝马集团认可的。