宝马坚定长情华晨不变心 MINI合作长城存变数

根据2017年的中国市场战略规划，在产品投放方面，宝马总共有14款新车上市，其中包括全新BMW 1系运动轿车、全新换代的BMW 5系、BMW M760Li等，未来两三年内还有更多实力新车型投放市场；在产能布局方面，宝马在国内的生产体系会更加强大，华晨宝马在沈阳的生产基地将成为名副其实的智能制造和可持续生产的典范。大东新工厂的开业将使宝马拥有三座整车厂和一座最先进的发动机厂，对未来第六款国产新车的推出打下稳固基础。

一名行业人士也分析认为：宝马公告中提出的关于MINI品牌在华寻求战略合作，也是充分考虑到了华晨宝马的合作关系。毕竟MINI品牌在宝马集团中所占体量很小，该品牌国产并不会阻碍BMW品牌的全球化战略推进以及华晨宝马的发展。

宝马寻求MINI多样化合作的初衷是什么？

的确，在此前宝马汽车公布的全新第一战略中，华晨仍然作为宝马在华最重要的战略合作伙伴的身份存在着，而宝马探寻与其他厂商的合作，仅仅是在为其全新第一战略持续推进寻求更多可能。这与外界有些声音把宝马长城合作，与上汽奥迪项目相比有着很大差别。

同样是进一步挖掘中国市场潜力，奥迪汽车的初衷是要形成南北共线发展局面，差异化发展的体现不是很明显，再加上奥迪与一汽和上汽的沟通协调存在较大问题，因此才造成上汽奥迪项目一直受阻的境况。但与上汽奥迪相比，宝马一开始就明确了与华晨、长城的合作，存在着BMW品牌与MINI品牌的差别，并不影响合作双方的利益，因此我们可以理解为宝马为国产MINI寻求新的战略合作伙伴，不是同室操戈而是锦上添花。

众所周知，中国汽车市场一直是跨国车企眼中的必争之地。在豪华品牌的阵地，奥迪的基数和品牌影响力依旧较大，而奔驰2016年销量已经居于全球第一，中国市场的发展势头也非常猛。再加上凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌正在以可观的增速步步紧逼，对于宝马而言，今年以来与奥迪、奔驰轮流坐庄，体验豪华品牌老大的宝座肯定是美妙的，但要想坐稳这个位置必须付出更大的努力。

根据宝马的全新第一战略，宝马在中国市场的战略规划正在稳步推进，除了加速产品投放、扩大产能，进一步挖掘与华晨集团的合作潜力之外，为自身的发展寻求新的可能性也是大势所趋。当然，前提得是在不伤害与华晨集团合作关系的基础上。对于宝马集团而言，无论中国已经是宝马品牌全球最大的市场。但是中国的MINI市场仅占全球第四的位置。宝马看中了中国市场的发展潜力，所以宝马也需要一个本土合作伙伴支持去发展MINI品牌。