从上面两个表格来看，上汽荣威RX3的1.3T涡轮增压发动机，可以说是全面领先于日产的2.0L自然吸气发动机和本田的1.8L自然吸气发动机。无论是最大马力还是最大扭矩，账面数据全都遥遥领先于日产和本田的车型。在低动力版本，荣威RX3的1.6L自然吸气发动机，与日产的1.2T涡轮增压发动机和本田的1.5L自然吸气发动机在数据上不分伯仲，但油耗表现更优异。

在动力匹配上，荣威RX3也非常的聪明。1.3T车型的购买消费者更加注重动力感受，匹配的是可以更加发挥动力优势的6AT变速箱。相比于日产和本田清一色的CVT变速箱，这台6AT的动力感受更强，降档超车的感觉更给力。但是得益于小排量发动机的优势，油耗却非常的低，在工信部公布的综合工况油耗仅为6.3L/100km。这个数据要远远低于2.0L/1.8L的日产和本田车型。

而1.6L车型的消费者更加注重节油经济性，所以1.6L车型匹配的是CVT变速箱和手动变速箱。自然吸气+CVT的动力组合不仅动力输出顺畅，而且综合工况油耗达到了同级别最低的5.6L/100km级别。即使是手动挡版本也达到了5.8L/100km。这个数据均低于日系三剑客。

可以说在动力方面，上汽的世界级蓝芯技术已经完全从动力和油耗方面打败了黑科技本田和日产。

人性化和易用化完美结合的互联网功能

达哥可以负责任的说，目前自主品牌的对于中国消费者的研究，在人机交互方面远胜于任何合资品牌，而且超过了不止一个级别。上汽和阿里的联手更是标杆的存在。

荣威RX3延续了家族优良的互联网基因，智能系统在不停的根据日常收集到的数据升级更新，越来越智能，越来越人性化。这就像击败李世石的阿尔法狗，不停的在学习和自我升级。而且基础流量免费，能够达到上车就扔手机的地步。