荣威RX3八英寸的中控大屏和三英寸的行车辅助屏更是让用户体验得到了软件、硬件的相互结合升华。日系品牌均匹配五英寸的中控屏，并且没有行车辅助屏，这一点足够日系品牌惭愧了。

更不用说荣威RX3还可以实现远程控制车窗、座椅加热、空调，自动停车缴费等电影里边的功能。这种汽车就是大智能手机的人机交互体验，是日系品牌远远没有达到的。目前逍客、缤智等车型还停留在车载导航，地图滞后、定位不精准，如果有道路变更还需要专门跑去4S店花钱升级的阶段。

这一点荣威RX3赢的毫不留情。

拿奖拿到手软的荣威设计

上汽不仅会搞黑科技，搞设计也是在世界范围内小有名气的。荣威的Vision R概念车早在2015年就获得了日本权威设计杂志《CARSTYLING》的中国概念车年度最佳设计大奖。而后荣威i6又获得了全球四大设计大奖之一的G-Mark全球设计大奖。该奖项除了看重设计美观外，更在质量、安全、性能等方面进行严苛考核，凡是获得G标志的产品即代表设计和质量的双重保证。而且这是G-Mark六十几年来首次颁奖给中国。在SUV车型方面，荣威RX3的大哥荣威RX5又斩获了2017德国IF全球设计大奖。

可以说荣威家族自从革新之后拿奖拿到手软。荣威RX3不仅传承了家族一贯的优秀设计语言，而且设计师更加在细节和配色上对当下潮流进行了深度把控。外观在细节处理方面非常精致，型面处理饱满，冲压倒角仅为3mm，展现出精致而细腻的机械感、金属感。

在内饰方面则追求的是简洁、舒适、干练，又采用大面积软质包裹。相比于日系品牌满满的塑料感，荣威RX3赢的干净利落。